Tugi
Kogu olemasoleva sisu oma ratta kohta leiate, kui klõpsate alloleval lingil:
https://www.supportdecathlon.com
XCR TRI raam, ratastel tegija!
XCR-raam on kõrgmooduliline süsinikraam, mis vastab kõrgeima taseme jalgratturite nõudmistele.
Meie partner, triatleet Denis Chevrot, kahekordne Ironmani Euroopa meister, sõidab XCR-iga.
See kujundati koos Swiss Side'iga, kelle aerodünaamika teadmised võimaldasid meil otsida kõiki võimalusi optimeerimiseks ilma kompromissideta.
Pika distantsiga triatloni toitumisvajaduste rahuldamiseks on ülemisele torule paigaldatud karp, milles saab hoida kuni 6 batooni või geeli.
XCR-i triatloni juhikoht
Õige asend on tulemuslikkuse seisukohalt oluline tegur, eriti kui tegemist on aja peale sõitmisega.
Oleme disaininud juhikoha, mille tõttu saab teha mitmeid kohandusi: kõrgus, laius, sügavus ja nurk, kasutades erinevaid elemente, näiteks pikendusega tugiplatvorm ja erinevaid vahepuksid.
Mis puutub pikendustesse, siis oleme valinud Zipp Vuka Carbon EVO 110 mudeli, mis tagab täiusliku ergonoomika.
Sram Rival AXS käiguvahetusseade
Valisime käiguvahetusseadme CLM Triathlon SRAM Rival tõhususe ja ligipääsetavuse tõttu:
Sram S900 v. hoob pidurisadula ja voolikuga
Sram S900 p. hoob pidurisadula ja voolikuga
Sram AXS Blipboxi ühenduskorpus
Sram AXS Blipboxi satelliitnupud
Sram AXS Clics satelliitnupud
Sram AXS laadija
Sram AXS akud x2
Sram rivaal AXS esivahetaja
Sram rivaal AXS 12-käiguline tagavahetaja
Sram rivaal 10-30 12-käiguline kassett
Rival 48×35 keskjooksu hammasratas
Vända suurused:XS/S 170 mm
M/L 172,5 mm
XL 175 mm
Swiss Side'i rattad / Michelini rehvid
Swiss Side'i rattad on ühed turu kiireimd ja on loogiline, et valisime Hadron² Classic mudelid, mis on aerodünaamika kuldstandard.
Eesmine ratas: HADRON² Ultimate 625
Tagumine ratas: HADRON² Ultimate 800
HADRON² Classic, millel on DT Swissi kodarad ja rummud, on kõrgeima jõudlusega rattad.
Rehvid Michelin Power Cup Tubeless Ready 700 × 25
Soovitatav rõhk:
5–8 baari
Hoiatus ja reguleerimine
Tähelepanu: ärge kunagi pigistage pidureid, kui ratas pole koos rehviga kinnitatud, sest nii võivad piduriklotsid kokku kiiluda.
Kui rootor puudutab klotse, siis saate ratta ja pidurisadula joondada järgmiselt:
- Lõdvendage rattatelg
- Pidurdage tugevalt ja pingutage samal ajal telge
- Kui rootor puudutab endiselt pidureid, tehke sama ja lõdvendage pidurisadulat
- Kui Te ei suuda probleemi lahendada, külastage ühte meie töökodadest.
Sissesõitmisprotseduur
Sõitke oma pidurid sisse tasasel, kuival ja ilma takistusteta teel. Oluline on esi- ja tagapidureid vaheldumisi kasutada ning teha läbi järgmised sammud:
1. samm:Sõitke 15 km/h ja pidurdage tasapisi, et aeglustada kiirust 5 km/h peale, 10x järjest.
2. samm:Sõitke 20 km/h ja pidurdage tasapisi, et aeglustada kiirust 5 km/h peale, 10x järjest. 3. samm:Sõitke 25 km/h ja pidurdage tasapisi, et aeglustada kiirust 5 km/h peale, 10x järjest.
Iga sammu vahel vabastage ja sõitke paarkümmend meetrit.
Hooldusnõuanne
Pidage meeles, et jõuülekande regulaarne hooldamine on oluline, eriti kui sõidate rasketes tingimustes (märjad ja/või tolmused teed).
Regulaarne hooldus aitab Teie jõuülekandel kauem kesta.
Kontrollige oma ketti regulaarselt keti kulumise indikaatoriga,
mis on saadaval meie veebilehel.
Milline suurus?
Vaadake rattaraami geomeetria tabelit.
Ideaalis soovitame läbida asendiuuringu, et Teie jalgratta jõudlust maksimaalselt ära kasutada.
Kui olete suuruste vahel, siis lühem ratas on parem, kui tahate miskit reageerivat ja elavat. Kuid kui tahate end pikki vahemaid sõites mugavamalt tunda, siis valige suurem suurus.
Pedaalid
pedaalid pole komplektis
