RCR VÕI RCR-F: KUIDAS VALIDA
RCR-F Pro on disainitud mägisel maastikul veeredes võistlustel särama. See on eriti tõhus radadel, millel on alla 1500 m positiivset tõusu 100 km lõikes, keskmiste kiirustega 35 kuni 50 km/h.
RCR Pro on disainitud mägisel maastikul ootusi ületama. See on ideaalne radadel, millel on üle 1500 m positiivset tõusu 100 km lõikes, keskmiste kiirustega 25 kuni 35 km/h.
DISAINI LUGU: AERODÜNAAMIKA
Raam RCR-F on põhjaliku töö tulemus aerodünaamika kallal, mille on läbi viinud meie partner ja aerodünaamika optimeerimise ekspert, Swiss Side.
Üks eesmärk: disainida valiku kiireim maanteeratas!
Pärast CFD simulatsioone ja tuuletunneli teste on lõplikke kontuure testinud meie professionaalsed sportlased tegelikus kasutuskeskkonnas.
TULEMUS: RCR-F on 13 vatti kiirem kui RCR kiirusel 45 km/h.
DISAINI LUGU: JÄIKUS JA SOORITUSVÕIME
Selle arenduse teine aspekt on selle jäikus, eesmärgiga täita kõige nõudlikemate võistlejate vajadusi ja maksimeerida sooritusvõimet.
Selleks disainiti eriti kõrge mooduliga kihiline süsinik 517 kihist, mis on valmistatud üksnes kvaliteetsetest süsinikkiududest.
RCR-F on eestpoolt 7% jäigem kui RCR, mis teeb selle eriti palju tõhusamaks kiiretes etappides, nagu rünnakutel ja sprintidel.
RCR-F PRO RAAM/KAHVEL
RCR-F Pro raam ja kahvel on disainitud kiireks sõitmiseks nii tasasel kui ka mägisel maastikul.
Eriti suure mooduliga haak on valmistatud erakordsetest kiududest, pakkudes maksimaalset sooritusvõimet, mis on kombineeritud suurepärase stabiilsusega suurtel kiirustel.
Seda raami kasutab Decathlon - CMA CGM World Touri meeskond ja osaleb UCI ringkonnas kõige suurematel võistlustel.
Raami kogukaal: 1010 g (suurus M)
Kahvli kogukaal: 420 g.
RCR-F PRO COCKPIT
DEDA x VR RCR-F kombinatsioon aerodünaamika, jäikuse ja ergonoomika optimeerimiseks.
Ergonoomilised sisud juhtraua langetaja haarduvuse parandamiseks.
Lisatud GPS-i tsüklomeetri hoidja – ühildub Garmini, Wahoo ja Brytoniga.
Võimalik paigaldada VR x Deda triatloni pikendused.
Juhtraua laiused ja varre pikkused sõltuvalt raami suurusest:
XXS 70–400
XS 80–400
S 90–420
M 100–420
L 110–440
XL 120–440.
Mõõdud lenkstangi allosas telgede vahelt.
SRAM RED AXS KÄIGUVAHETUSSEADE
Käiguvaheti: Red AXS HRD E1
Eesmine käiguvaheti: Red AXS E1
Tagumine käiguvaheti: RED AXS E1 MAX 36T
Kassett: Red XG 1290 10-33
Keskjooks: RED AXS PM 50/37T
Korpus: Sram DUB BB86 CERAMIQ
Keskjooks:
FC Sram Red AXS E1 PM T
Vända pikkus vastavalt ratta suurusele
XS 165 mm
S 170 mm
M 172,5 mm
L 175 mm
Kett:
SRAM RED E1
SRAM elemente on lihtne vahetada, sest sobivad Red ja Force tootesarjad.
SRAM RED KETASPIDURID
SRAM RED E1 ketaspidurid 160 mm ketastega ees ja 140 mm ketastega taga.
SRAM RED E1 ketaspidurid on hüdraulilised. See tagab võrreldes trossiga aktiveeruvate hüdrauliliste piduritega järk-järgulisema, võimsama pidurdamise.
Peate need pidurid sisse sõitma. Lihtsalt pidurdage järk-järgult 20 korda madalal kiirusel (20 km/h), seejärel korrake seda 30 km/h juures. Veenduge, et sõidate sisse mõlemad pidurid.
Sissesõitmine tekitab rohkem hõõrdumist ketta ja piduriklotsi vahel.
Zipp 454 NSW rattad
Sisekummita Zipp 454 NSW ketaspiduritele on täiuslik ratas maanteevõistlusteks.
See ratas pakub kõiki funktsioone, mida võistlustele pühendunud ratturid nõuavad.
See on ülimalt aerodünaamiline ja stabiilne, eriti tuulise ilma korra. Lisaks on see laiem velg disainitud madala rõhuga sisekummita rehvidele, vähendades takistust ja summutades teest tekkivat vibratsiooni. See aitab teil energiakadu vähendada.
REHVID CONTINENTAL
GP 5000S TR 28 rehv.
Soovitame vahetada rehvid sisekummita rehvide vastu, kasutades rattaga kaasasolevat sisekummivaba ventiili.
Sisekummivaba on mugavam ja tõhusam ning rehvid parandavad end pisikeste läbitorgete korral ise.
Muidugi võite sisekummi alati paranduskomplektis kaasas kanda, kui teie rehvi läbitorge peaks osutuma suuremaks.
Sadul/sadulapost
RCR-F süsinikust nihkega sadulapost - 15 mm
Pikkus sõltub raami suurustest:
XXS 268 mm
XS 314 mm
S 330 mm
M 352 mm
L 400 mm
XL 410 mm
FIZIK ARGO VENTO 00 140 MM SADUL
SUURUSE VALIMINE
RCR-F on saadaval suurustes XS kuni XL.
Vaadake geomeetria teavet ja vastavat kasutaja suurust tootepiltidelt.
Tehke kindlaks oma mõõdud, et valida õiget raami ja reguleerige ideaalselt oma kolme tugipunkti, et RCR-F-i täielikult nautida.
Võimalusel on soovitatav enne ostmist ratast proovida.
KÄIGUVAHETUSE SÜSTEEMI HOOLDAMINE
Me soovime juhtida teie tähelepanu jõuülekande regulaarse hoolduse vajadusele, eriti kui sõidate keerulistes tingimustes (märgadel ja/või mustadel teedel).
Regulaarne hooldus aitab teie jõuülekandel kauem kesta. Soovitame kasutada ratta hooldus- ja puhastuskomplekti: 8751194.
Regulaarsed ketikontrollid on hädavajalikud. Saate kasutada keti kulumisnäidikut, tootekood: 8901475.
Käiguvahetuse süsteemi tööiga
Jalgratta ostmisel on oluline arvesse võtta selle hoolduskulusid, eriti mis puudutab jõuülekande valimist.
Alltoodud arvud on keskmised ja esitatud suunitlusena ning võivad varieeruda sõltuvalt sellest, kuidas oma jõuülekande eest hoolitsete.
Korralikult hooldatud keti keskmine eluiga on 5000 km.
Kasseti keskmine eluiga on 10 000–12 000 km.
Halvasti hooldatud kett võib põhjustada selle hüppamist, mis võib kahjustada raami.
HÜDRAULILISTE PIDURITE HOOLDAMINE
Hüdraulilised pidurid töötavad suletud ahelaga teie pidurihoova ja pidurisadula vahel.
Tihenduse säilitamiseks on seal voolik.
Aja jooksul näete oma voolikutes normaalset rõhukadu, mis viib pidurdusefektiivsuse vähenemiseni. Kui teie pidurikaitse on liiga pehme või kui peatute lühikeseks ajaks vastu juhtrauda, peate oma süsteemi tuulutama. See nõuab spetsiifilisi tööriistu ja teadmisi.
HOIATUS JA REGULEERIMINE
Tähelepanu: ärge kunagi pigistage pidureid, kui ratas pole koos rehviga kinnitatud, sest nii võivad piduriklotsid kokku kiiluda.
Kui rootor puudutab klotse, siis saate ratta ja pidurisadula joondada järgmiselt:
- Lõdvendage pidurisadulat.
- Pidurdage tugevalt ja pingutage samal ajal pidurisammast.
- Kui probleem püsib, minge lähimasse kauplusesse.
GARANTII
5 aastat raamile ja kahvlile.
2 aastat osadele ja tööle, välja arvatud kuluosad.
