RCR-i tootevalik
RCR-i tootevalik on tõelisele ratturile, kes soovib täielikku kompromissideta ratast. ratta puhul oli meie prioriteediks jõudlus. Iga toru ristlõiked on arvutatud olema võimalikult tõhusad peamistes tuulenurkades (–15°/+15°).
See jalgratas kuulub jalgrataste aerokergesse kategooriasse, pakkudes täiuslikku tasakaalu kaalu, jäikuse ja aerodünaamika vahel ning andes tulemuseks erakordse jalgratta.
Kui soovite võitudeks mõeldud ratast, siis ei pea RCR-ist kaugemalt vaatama
Mis vahe on RCR-il ja RCR Pro-l?
Süsinikust raami loob selle geomeetria, kuju ja paigutus. Kiudude paigutus on see, kuidas süsinikkiud on kokku pandud. Kõik kiud ei ole ühesuguste omadustega.
RCR raami puhul kasutame ainult kõrgmoodulilisi kiudusid. RCR PRO puhul oleme valinud erakordsed kiud, mis muudavad jalgratta jäigemaks kohtades, mis on kõige suurema koormuse all, ja mis vähendavad veidi kaalu.
RCR PRO on valmis võistlema kõrgeimal tasemel.
Lähem vaade raamile
M-suuruses RCR Pro raam kaalub 790 g (värvitud).
M-suuruses RCR-i kahvel kaalub 380 g (värvitud).
Raam võimaldab kuni 33 mm laiuseid rehve.
Sõltuvalt värvist võib esineda kergeid kaaluerinevusi (+/– 50 g)
Pange tähele:Süsinikust raame ei tohi kinnitada klambri abil (töökoja statiiv, jalgrattakandur) ülemisele torule, sadulapostile ja alumisele torule. Süsinik on väga jäik materjal, kuid see ei pea vastu surumisele.
Mitu viimistlust, mille seast valida
Sõltuvalt käiguvahetusseadmest ja ratta konfiguratsioonist pakume erinevaid viimistlusi, mille hulgast valida, et saaksite sõita enda kujundatud mudeliga.
Raamidel RCR on Pro toores süsinikust viimistlus, mis on kaetud mati lakiga. See tähendab, et süsinikkiud on nähtavad, kuna need ei ole värviga kaetud. Iga raam on ainulaadne, kuna 450 osa lamineeritakse ükshaaval käsitsi vormi sees, mis säästab kuni 100 g.
Kokpit
Oleme peakomplekti osad integreerinud nii, et RCR juhiks sujuvalt, jäädes samas lihtsalt hooldatavaks.
DEDA x Van Rysel Superbox EVO: vars on kerge, kuid piisavalt jäik
XS: 80 mm
S: 90 mm
M: 100 mm
L: 110 mm
XL: 120 mm
Deda Superzero RS juhtraua mõõdud on võetud otstest (nt:400 mm juhtraud telgede vahel mõõdetuna = 420 mm juhtraud Dedalt)
Telgede vaheline laius:
XS/S: 400 mm
M/L: 420 mm
XL: 440 mm
SRAM Force AXS E1 käiguvahetusseade ja Quarq võimsusmõõdik
RCR-ratas on varustatud komplektiga SRAM Force eTap AXS E1 jõumõõtjaga Quarq. Jalgratturile, kes soovib oma treeningut planeerida, on võimsusmõõtja hädavajalik, et aidata tal end parandada.
Jõuülekande kogukaal: 2920 g koos võimsusmõõdikuga
Elektrilisel käiguvahetusseadmel on kaks eraldi akut (üks kummalegi käiguvahetile). SRAM-rakenduse abil saate seadistada oma ratast ja vaadata teavet oma sõitude kohta.
Jõuülekanne SRAM Force AXS E1
Käiguvaheti: Force ETAP AXS E1
Eesmine käiguvaheti: Force ETAP AXS E1
Tagumine käiguvaheti: Force ETAP AXS E1 MAX 36T
Kassett: Force XG 1270 E1 10-36
Vändakomplekt: FORCE E1 DUB PM 48/35T
Väntvõlli pikkus suuruse järgi
XS:165
S: 170 mm
M: 172,5 mm
L/XL: 175 mm
SRAM Force'i kett
SRAMi elemente on lihtne vahetada, kusjuures tootesarjad Force ja Rival on omavahel ühilduvad.
Jõuülekande hooldamine
Pidage meeles, et jõuülekande regulaarne hooldamine on oluline, eriti kui sõidate rasketes tingimustes (märjad ja/või tolmused teed).
Regulaarne hooldus aitab Teie jõuülekandel kauem kesta.
Kontrollige oma ketti regulaarselt keti kulumise indikaatoriga,
mis on saadaval meie veebilehel.
Jõuülekande eluiga
Jalgratta ostmisel on oluline arvesse võtta selle hoolduskulusid, eriti mis puudutab jõuülekannet.
Allpool välja toodud summad on keskmised ja antud selleks, et saaksite ettekujutuse sellest, mida oodata. Need loomulikult varieeruvad olenevalt sellest, kuidas Te oma jõuülekande eest hoolitsete.
Korralikult hooldatud keti keskmine eluiga on 5000 km.
Kasseti keskmine eluiga on 10 000–12 000 km.
Halvasti hooldatud kett võib hüpata, mis võib kahjustada Teie jalgratta raami.
Ketaspidurid
SRAM Force E1 ketaspidurid, 160 mm kettad ees ja 140 mm taga.
SRAM Force E1 ketaspidurid on hüdraulilised. See tagab võrreldes trossiga aktiveeruvate hüdrauliliste piduritega järk-järgulisema, võimsama pidurdamise.
Peate need pidurid sisse sõitma. Lihtsalt pidurdage järk-järgult 20 korda madalal kiirusel (20 km/h), seejärel korrake seda 30 km/h juures. Veenduge, et sõidate sisse mõlemad pidurid.
Sissesõitmine tekitab rohkem hõõrdumist ketta ja piduriklotsi vahel.
Hüdrauliliste pidurite hooldamine
Hüdraulilised pidurid töötavad suletud ahelaga Teie pidurihoova ja pidurisadula vahel.
Tihenduse säilitamiseks on seal voolik. Aja jooksul näete oma voolikutes normaalset rõhukadu, mis viib pidurdusefektiivsuse vähenemiseni. Kui Teie pidurikaitse on liiga pehme või kui peatute lühikeseks ajaks vastu juhtrauda, peate süsteemi õhutama. See nõuab spetsiifilisi tööriistu ja teadmisi.
Hoiatus ja reguleerimine
Tähelepanu: ärge kunagi pigistage pidureid, kui ratas pole koos rehviga kinnitatud, sest nii võivad piduriklotsid kokku kiiluda.
Kui rootor puudutab klotse, siis saate ratta ja pidurisadula joondada järgmiselt:
- Lõdvendage pidurisadulat
- Pidurdage tugevalt ja pingutage samal ajal pidurisammast
- Kui probleem püsib, minge lähimasse kauplusesse.
Zipp 303 SW veljed
Täiesti uus Zipp 303 SW ratas jätkab 303 mitmekülgsuse pärandit.
Täiesti uus Zipp AXS rõhuandur integreerib ratta SRAM AXS süsteemi, lisades rõhujälgimise meie tõestatud 303 platvormile.
Oluline: Sisekummita muutmiseks on oluline kasutada komplektis olevat süstalt. Kogu teave on leitav tugiteenuse veebisaidilt
https://www.sram.com/fr/service/models/wh-303-sw-a1
Continental GP 5000S TR 30 mm rehv
GP 5000S TR 30 mm läbimõõduga rehv.
Soovitus: muutke rehvid sisekummita rehvideks, kasutades ventiili ja rattaga kaasas olevat tõkkevedelikku (süstla abil).
Maksimaalne rõhk:
5 baari
Sisekummita on mugavam ja tõhusam ning rehvid parandavad end pisikeste läbitorgete korral ise.
Muidugi võite sisekummi alati paranduskomplektis kaasas kanda, kui Teie rehv saab suurema läbitorke.
Oluline / Ohutus
Zippi rattaid peetakse konksuta ratasteks, kuna neil ei ole konksu, mis hoiaks rehvi pöial
See on rõhk, mis hoiab rehvi pöial kinni.
Peate järgima Zippi soovitatud maksimaalset rõhku – ärge kunagi ületage 5 baari, muidu võite rehvi kaotada.
Asend
RCR süsinikust istmepost -15 mm
Fizik Argo Vento R5 sadul või Fizik Antares sadul, olenevalt versioonist.
Need võidusõiduks mõeldud sadulad, mis on loodud koostöös professionaalsete võidusõitjatega, on lühikese otsaga, et suurendada stabiilsust ja leevendada survet pehmete kudede piirkonnas. Kaal: 225 g (140 mm)
Pedaalid
Müüakse ilma pedaalideta
Milline suurus?
Vaadake rattaraami geomeetria tabelit.
Kui olete suuruste vahel, siis lühem ratas on parem, kui tahate miskit reageerivat ja elavat. Kuid kui tahate end pikki vahemaid sõites mugavamalt tunda, siis valige suurem suurus.
