Sram Red käiguvahetusseade ja Quarq võimsusandur
RCR-ratas on varustatud komplektiga Sram Red eTap AXS täieliku käiguvahetusseadmega ja jõumõõtjaga Quarq. Jalgratturile, kes soovib oma treeningut planeerida, on võimsusmõõtja hädavajalik, et aidata tal end parandada.
Jõuülekande kogukaal: 2400 g koos võimsusmõõturiga
Elektroonilisel komplektil on kaks eraldi akut (mõlemal käiguvahetil on üks). SRAM-rakenduse abil saate seadistada oma ratast ja vaadata teavet oma sõitude kohta.
Continental GP 5000 S TR rehv
Continental Grand Prix 5000 S TR maanteerehv on kiirem ja kergem ning tugevamate külgseintega kui selle eelkäijal GP 5000. Sõidate kiiremini, tunnete end mugavamalt ja naudite paremat torkekaitset
700 × 30: rõhk vahemikus 3 kuni 5 baari
290 g
Asend
RCR-i süsinikust istmepost
Mõõtmed jalgratta suuruse järgi: XS: 316
S: 331
M: 356
L/XL: 406
Sellel koostöös professionaalsete ratturitega välja töötatud võistlussadulal on lühike nina, mis tagab hea stabiilsuse ja vähendab survet pehmetele kudedele.
Kaal: 144 g (140 mm)
Mis vahe on RCR-il ja RCR Pro-l?
Süsinikust raami loob selle geomeetria, kuju ja paigutus. Kiudude paigutus on see, kuidas süsinikkiud on kokku pandud. Kõik kiud ei ole ühesuguste omadustega.
RCR raami puhul kasutame ainult kõrgmoodulilisi kiudusid. RCR Pro puhul oleme valinud erakordsed eriti suure mooduliga kiud, mis muudavad jalgratta jäigemaks kohtades, mis on kõige suurema koormuse all, ja mis vähendavad kaalu.
RCR PRO on valmis võistlema kõrgeimal tasemel.
RCR-i tootevalik
RCR-i tootevalik on tõelisele ratturile, kes soovib täielikku kompromissideta ratast. ratta puhul oli meie prioriteediks jõudlus. Iga toru ristlõiked on arvutatud olema võimalikult tõhusad peamistes tuulenurkades (–15°/+15°).
See jalgratas kuulub jalgrataste aerokergesse kategooriasse, pakkudes täiuslikku tasakaalu kaalu, jäikuse ja aerodünaamika vahel ning andes tulemuseks erakordse jalgratta.
Kui soovite võitudeks mõeldud ratast, siis ei pea RCR-ist kaugemale vaatama.
Lähem vaade raamile
M-suuruses RCR Pro raam kaalub 800 g (värvitud).
M-suuruses RCR-i kahvel kaalub 380 g (värvitud).
Raam võimaldab kuni 33 mm laiuseid rehve.
Sõltuvalt värvist võib esineda kergeid kaaluerinevusi (+/– 50 g)
Pange tähele: Süsinikust raame ei tohi kinnitada klambri abil (töökoja statiiv, jalgrattakandur) ülemisele torule, sadulapostile ja alumisele torule. Süsinik on väga jäik materjal, kuid see ei pea vastu surumisele.
Hüdrauliliste pidurite hooldamine
Hüdraulilised pidurid töötavad suletud ahelaga Teie pidurihoova ja pidurisadula vahel.
Tihenduse säilitamiseks on seal voolik. Aja jooksul näete oma voolikutes normaalset rõhukadu, mis viib pidurdusefektiivsuse vähenemiseni. Kui Teie pidurikaitse on liiga pehme või kui peatute lühikeseks ajaks vastu juhtrauda, peate süsteemi õhutama. See nõuab spetsiifilisi tööriistu ja teadmisi.
Oluline / Ohutus
Zippi rattaid peetakse konksuta ratasteks, kuna neil ei ole konksu, mis hoiaks rehvi pöial
See on rõhk, mis hoiab rehvi pöial kinni.
Hoiatus:
Peate järgima Zippi soovitatud maksimaalset rõhku – ärge kunagi ületage 5 baari, muidu võite rehvi kaotada.
Jõuülekande hooldamine
Pidage meeles, et jõuülekande regulaarne hooldamine on oluline, eriti kui sõidate rasketes tingimustes (märjad ja/või tolmused teed).
Regulaarne hooldus aitab Teie jõuülekandel kauem kesta.
Kontrollige oma ketti regulaarselt keti kulumise indikaatoriga,
mis on saadaval meie veebilehel.
Jõuülekanne Sram Red eTap AXS E1
Käiguvaheti: Red AXS HRD E1
Eesmine käiguvaheti: Red AXS E1
Tagumine käiguvaheti: RED AXS E1 MAX 36T
Kassett: Red XG 1290 10-33
Keskjooks: RED AXS PM 48/35T
Korpus: Sram DUB BB86 CERAMIQ
Keskjooks:
FC Sram Red AXS E1 PM 48/35T
Vända pikkus vastavalt ratta suurusele
XS 165 mm
S 170 mm
M 172,5 mm
L 175 mm
Kett:
Sram Red E1
Sram elemente on lihtne vahetada, sest sobivad Red ja Force tootesarjad.
Ketaspidurid
Sram Red D2 ketaspidurid 160 mm ketastega ees ja 140 mm ketastega taga.
Sram Red D2 pidurid on hüdraulilised. See tagab progressiivse ja palju võimsama pidurdamise kui trossi abil juhitavate hüdrauliliste pidurite puhul.
Peate need pidurid sisse sõitma. Lihtsalt pidurdage järk-järgult 20 korda madalal kiirusel (20 km/h), seejärel korrake seda 30 km/h juures. Veenduge, et sõidate sisse mõlemad pidurid.
Sissesõitmine tekitab rohkem hõõrdumist ketta ja piduriklotsi vahel.
Sisekummivaba või sisekummiga
Soovitame vahetada rehvid sisekummita rehvide vastu, kasutades rattaga kaasasolevat sisekummivaba ventiili.
Sisekummivaba on mugavam ja tõhusam ning rehvid parandavad end pisikeste läbitorgete korral ise.
Muidugi võite sisekummi alati paranduskomplektis kaasas kanda, kui Teie rehvi läbitorge peaks osutuma suuremaks.
Hoiatus ja reguleerimine
Tähelepanu: ärge kunagi pigistage pidureid, kui ratas pole koos rehviga kinnitatud, sest nii võivad piduriklotsid kokku kiiluda.
Kui rootor puudutab klotse, siis saate ratta ja pidurisadula joondada järgmiselt:
- Lõdvendage pidurisadulat.
- Pidurdage tugevalt ja pingutage samal ajal pidurisammast.
- Kui probleem püsib, minge lähimasse kauplusesse.
Kokpit
Oleme osavalt integreerinud peakomplekti osad nii, et RCR juhib sujuvalt ja on samas kergesti hooldatav.
DEDA x VAN RYSEL kombo kombineerib aerodünaamika, ergonoomika ja jäikuse:
XXS 90 × 380
XS 90 × 380
S 90 × 400
M 100 × 400
L 110 × 400
XL 120 × 400
Swiss Side Hadron3 rattad
Uus rataste Swiss Side Hadron3 ultimate CS paar on loodud kerguse ja aerodünaamika kombineerimiseks, et lükata sooritusvõime piire:
Kaal (paar): 1215 grammi
Rumm: Swiss Side Aero 180 (keraamilised laagrid)
Kodarad: süsinik (18 ees / 24 taga)
Tubeless Ready konksuga.
Pedaalid
Müüakse ilma pedaalideta
Jõuülekande tööiga
Jalgratta ostmisel on oluline arvesse võtta selle hoolduskulusid, eriti mis puudutab jõuülekannet.
Allpool välja toodud summad on keskmised ja antud selleks, et saaksite ettekujutuse sellest, mida oodata. Need loomulikult varieeruvad olenevalt sellest, kuidas Te oma jõuülekande eest hoolitsete.
Korralikult hooldatud keti keskmine eluiga on 5000 km.
Kasseti keskmine eluiga on 10 000–12 000 km.
Halvasti hooldatud kett võib hüpata, mis võib kahjustada Teie jalgratta raami.
Milline suurus?
Vaadake rattaraami geomeetria tabelit.
Kui olete suuruste vahel, siis lühem ratas on parem, kui tahate miskit reageerivat ja elavat. Kuid kui tahate end pikki vahemaid sõites mugavamalt tunda, siis valige suurem suurus.
